Çin'den Şaşırtan Skandal: Yeni Arabaları Eski Olarak Satıyorlar!
Çinli otomobil üreticileri, satışlarını artırmak için ilginç bir strateji benimsiyor. Montajdan çıkan yeni araçlar, hemen ikinci el olarak kaydedilerek yurtdışına ihraç ediliyor. Bu yöntem, firmaların ülkede büyüme göstermesine yardımcı olmanın yanı sıra, gerçek yeni otomobilleri uygun koşullarda yurt dışına ulaştırmalarını sağlıyor.
Reuters'in bildirdiğine göre, Çin'den yapılan tüm ikinci el otomobillerin ve ticari araçların yaklaşık %90'ı, "sıfır" olarak adlandırılan, yani kullanılmamış, yeni otomobillerden oluşmaktadır. 2024 yılı itibarıyla Celestial Empire'dan 436.000 adet kullanılmış araç ihraç edildi ve bunların %90'ının yeni olduğu belirlendi.
Bölgesel politikalar aracılığıyla genişletilen bu proje, Guangdong ve Sichuan gibi güney eyaletlerindeki yetkililerin, firmalara kolaylaştırılmış izin süreçleri, ek kayıt kotaları ve hatta sınır bölgesindeki serbest depolama alanları sağlamasıyla destekleniyor. Hedef, merkezi hükümetin belirlediği ekonomik stratejilerin hayata geçirilmesidir.
Örneğin, Şubat 2024'te Shenzhen'deki yetkililer, "sıfırlar" dahil olmak üzere yılda 400.000 aracın ihraç edileceğini açıkladılar. Henan eyaletindeki Xinmi'deki yetkililer de bu sistem aracılığıyla firmaların üretim hacimlerini artırmalarına yardımcı olduklarını bildirdi. Bu şekilde, yerel yöneticiler aşırı üretim sorununu aşarken aynı zamanda performanslarını "yükseltmek" için ihracatı teşvik ediyorlar.
İşleyiş şu şekilde: Bir otomobil montaj hattından çıkar çıkmaz bir ihracat firması tarafından satın alınıyor; ardından özel bir şahıs ya da bayiye tescil ediliyor. Ancak hemen ardından, bu araçların tescili iptal edilerek kullanılmış olarak kaydediliyor ve yurtdışına yola çıkıyor. Böylece otomobil üreticisi, bu araçları iç piyasa satış verilerine dahil ediyor ve distribütörler, bu "kullanılmış" araçları daha henüz resmi olarak temsil edilmedikleri pazarlar için sunuyor.
Uzmanlar, bu uygulamanın özellikle Çin’de yoğun fiyat rekabetiyle karşılaşan otomobil markaları arasında büyük bir ilgi gördüğünü vurguluyor. Her bir "sıfır" araç için ihracatçı, yaklaşık 1.500 dolar kazanıyor.
Söz konusu durum, hem Çin'de hem de uluslararası arenada kaygılara yol açmış durumda. Bazı otomobil üreticileri, bu uygulamanın Çin markalarının itibarına zarar vereceğinden endişe ediyor. 2024 yazında gerçekleştirilen bir konferansta Changan CEO'su Zhu Huarong, uygulamanın sona erdirilmesi gerektiğini vurgulayarak bunun "Çin otomobil sektörünün uluslararası algısına ciddi şekilde zarar verebileceğini" söyledi.
